Luchthaven Biarritz: “We hebben een uitzonderlijk jaar gehad qua nieuwe routes”

Deze groei vertegenwoordigt een stijging van 2,6% ten opzichte van 2024. Deze dynamiek wordt aangejaagd door internationale vluchten, die fors toenemen (+16%), terwijl de binnenlandse vluchten met 5,4% dalen.

Een van de redenen hiervoor is de spectaculaire daling van het aantal passagiers op de Orly-lijn. "Het is een complete chaos. Vóór corona zaten we op 500.000 passagiers. Nu zitten we op 270.000." Patrick Chasseriaud schrijft deze daling toe aan verschillende factoren: de komst van de hogesnelheidslijn (LGV) naar Parijs, het wegvallen van de verbindingen naar het Caribisch gebied op Orly en met name de daling van de koopkracht. "Dit wordt enigszins gecompenseerd door de verbinding naar Charles-de-Gaulle, die elk jaar groeit. Maar het is niet genoeg om het verlies op Orly te compenseren," zegt hij.

Vóór de pandemie beleefde de luchthaven zijn beste jaren, met een piek van 1,2 miljoen passagiers . De gezondheidscrisis veroorzaakte vervolgens een duizelingwekkende daling, tot 320.000 passagiers in 2020. Sindsdien is het herstel duidelijk. "Maar we zullen de cijfers van vóór de coronacrisis nooit meer halen", tempert Patrick Chasseriaud, terwijl hij de goede economische gezondheid van de structuur benadrukt, die met een budget van 20 miljoen euro per jaar opereert en voor het derde jaar op rij winst maakt.

"We hebben in 2025 een uitzonderlijk jaar gehad qua nieuwe routes", vervolgt hij. Deze zomer bood de luchthaven 24 bestemmingen aan, aangevlogen door 10 luchtvaartmaatschappijen. "Dit was nog nooit eerder gebeurd", juicht de president. Onder de nieuwe bestemmingen: Amsterdam, Bastia, Figari, Milaan en Marrakesh.